飛象原創(chuàng)（魏德齡/文）早已在全球旗艦手機中成為標配的eSIM，這次可能真的要來到國行手機中了。以往，蘋果、Google、三星在自己的國際版機型中均開始采用一張實體SIM卡+eSIM的雙卡組合，國產(chǎn)品牌在出海情況下的產(chǎn)品也往往選擇這樣的配置，甚至蘋果在北美市場已經(jīng)開始試水無實體SIM卡的設(shè)計。上周，隨著聯(lián)通iPhone eSIM界面的疑似偷跑，國行eSIM手機可能真的快來了。
聯(lián)通iPhone eSIM界面偷跑
https://img.client.10010.com/esimzq/#/esimIphoneOpen該網(wǎng)址現(xiàn)身，進入后便會發(fā)現(xiàn)是聯(lián)通的iPhone eSIM頁面，盡管“iphone”的單詞存在大小寫錯誤。里面除了介紹了已經(jīng)上線的iPad業(yè)務(wù)資費外，還關(guān)于“為iPhone新開一個全新的獨立號碼”的字樣。不過支持型號暫時為空。
從界面信息中不難發(fā)現(xiàn)，用戶需要輸入自身機型的EID和IMEI號碼來進行開通辦理，相較于境外該業(yè)務(wù)可直接通過郵件掃碼獲取號碼的步驟來說還略顯繁瑣。另外，頁面還顯示目前該業(yè)務(wù)的設(shè)定為“新開一個全新的獨立號碼”，暫時無法看出未來老用戶將如何實現(xiàn)舊有號碼遷移至eSIM。
目前業(yè)界普遍認為，該頁面的上線與預(yù)計在今年發(fā)布的iPhone 17 Air機型有關(guān)，該機型的厚度將僅為現(xiàn)有Pro Max機型的近一半，最薄處僅為5.5mm。這就意味著內(nèi)部的結(jié)構(gòu)將更加緊湊，可能難以容納實體SIM卡槽，而需要通過eSIM來替代。
此前據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，eSIM在國內(nèi)消費類智能終端領(lǐng)域遲遲未到的原因之一便是eSIM可能帶來的“號池子”問題，不過從此前第十代iPad eSIM國行版的實際使用情況看，屆時國行eSIM手機的使用方法也會與國際版存在差異，以便規(guī)避一些潛在風(fēng)險。
用法與國際版略有不同
“號池子”問題是以往面對eSIM技術(shù)時可以想見的一個隱憂點，由于寫號更加便捷，且一個虛擬芯片可以寫入多個號碼，可能會被廣告推銷公司進一步利用來建立號碼池，從而撥打或推送垃圾信息。
不過從第十代iPad eSIM國行版的政策來看，其他型號的設(shè)備無法安裝運營商面向國行設(shè)備所提供的eSIM寫號文件，其中也包括同型號且支持eSIM的蜂窩網(wǎng)絡(luò)非國行iPad設(shè)備。另外，當該設(shè)備的用戶境外漫游時，也可以使用境外運營商所提供的eSIM業(yè)務(wù)，不過需要開啟定位服務(wù)以證明自身位置確實位于境外。同時，這一位置驗證機制也會在首次國內(nèi)eSIM數(shù)據(jù)套餐號碼寫入時發(fā)揮作用，進而驗證用戶位于境內(nèi)。
對比國際版機型，國行設(shè)備eSIM號碼的寫入規(guī)則門檻顯然更高。一般而言，國際版eSIM機型可以自由寫入全球所有提供eSIM業(yè)務(wù)運營商的號碼，不過不同地區(qū)銷售的版本，會在系統(tǒng)中提供一些基于發(fā)售地的eSIM號碼服務(wù)推薦，其中的號碼套餐同樣引入了位置驗證機制，同樣不能任用戶隨意寫入使用。
實際上，目前eSIM生態(tài)鏈已經(jīng)日趨成熟方便，以國內(nèi)的MWC上海展為例，去年的會場中就有大量廠商展示了自身eSIM出行旅游方案，面向企業(yè)級市場的廠商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用也同樣朝著高效便捷的目標邁進。
eSIM已趨于成熟便捷
GSMA曾在2022年預(yù)計，中國將在2027年成為eSIM智能手機連接數(shù)最多的國家，并預(yù)測在2030年中國90%的智能手機將支持eSIM服務(wù)。市場研究機構(gòu)Counterpoint去年曾在報告中表示，全球已有超過400家運營商支持eSIM服務(wù)，平均支持50多款消費類設(shè)備。
如今在很多境外的機場，對于游客而言已經(jīng)開始愈發(fā)感受到eSIM的市場勢頭。原本的臨時旅游號碼銷售，無論是自動售貨機，還是攤位上，一個“二維碼”正在取代傳統(tǒng)的SIM卡。用戶在購買后，只需要拿手機掃描該二維碼就能在線寫入當?shù)氐牧髁刻柎a，并順利激活多日套餐。
一些境外旅游的服務(wù)商家也開始升級自身的服務(wù)，開始銷售eSIM套餐，無需再浪費線下物流快遞成本，只需要往消費者郵箱里發(fā)送一封郵件，屆時用戶在境外落地后，同樣通過郵件中提供的二維碼即可完成寫入。由于成本上的優(yōu)勢，一般而言eSIM旅游套餐也比實體SIM卡旅游套餐更具價格優(yōu)勢。
很多虛擬運營商也看到了其中的商機，通過一個App就能引流用戶成為新客戶。以紅牛移動為例，用戶僅需通過客戶端便能選購全世界不同地區(qū)的流量套餐包，可選擇單日或多日不等，讓出境多地旅游中，無需購買多地套餐，或在支付偏昂貴的漫游費情況下，使用延遲較高的歸屬地網(wǎng)絡(luò)。這一商業(yè)模式目前已經(jīng)不勝枚舉，很多傳統(tǒng)電信運營商同樣在自己的官網(wǎng)提供類似的服務(wù)，并在不同地區(qū)有著各具優(yōu)勢的價格與網(wǎng)速表現(xiàn)。
不難發(fā)現(xiàn)，eSIM在消費類設(shè)備中的普及，對于傳統(tǒng)運營商來說無疑機遇與挑戰(zhàn)并存，既是新的獲客渠道，但流失客戶門檻也變得更低。而對于消費者來說，更便捷靈活的國際漫游體驗無疑是件好事。
