4 月 16 日消息，據“總體設計部離退休辦”公眾號發布的訃告，中國航天科技集團有限公司第五研究院總體設計部退休干部，楊維廉同志，研究員，因病醫治無效，于 2025 年 4 月 10 日在北京逝世，享年 84 周歲。
IT之家獲悉，楊維廉 1941 年出生于浙江建德，1958 年以數學滿分的成績考入北京大學數學力學系數學專業，2001 年受命負責嫦娥一號衛星飛行軌道設計工作。
而由于運載火箭發射能力有限，衛星不能直接由火箭送入最終運行的空間軌道，而是需要經過一個“變軌”的過程�！白冘墶笔且豁椉舛藴y控技術，對衛星軌道測量、發動機點火時間的計算、遙控技術等都有很高要求。
彼時，“嫦娥”的軌道設計是一個嶄新的課題。探測器在地月間的飛行涉及“三體”問題，除衛星之外，必須同時考慮地球和月球的引力作用影響。楊維廉帶領科技人員采用了“圓錐拼接法”，最終為嫦娥一號找到了獨特的地月轉移軌道。
由于軌道設計合理、控制精準，嫦娥一號衛星在“奔月”途中應有的三次中途修正有兩次得以省去，從而節省了大量燃料。據國防科工委月球探測工程中心透露，“嫦娥一號”衛星的使用壽命因此延長 1 年。
在“嫦娥一號”成功奔月后，楊維廉弟子帶領的設計團隊再接再厲為“嫦娥二號”實現了“加速度”。這一創新讓“奔月”時間從原來的 15 天大幅縮短至 7 天，為我國后續深空探測打下了堅實的基礎。
